Per questo spesso si utilizza la classica segnalazione passiva, composta da cartelli con vernici fosforescenti o semplici sistemi catarifrangenti. I segnali cosiddetti “passivi” hanno sicuramente la loro validità, ma in caso di nebbia o cattiva visibilità? Da studi eseguiti al dipartimento R&D di ENERECO srl, è emerso che in alcune situazioni la sostituzione della segnaletica stradale passiva (cartelli di stop, segnalazioni di pericolo e precedenza, segnali presemaforici, etc.) con analoga segnaletica luminosa (segnali verticali a led, caporali a led, matrici a led semaforiche e presemaforiche) alimentata ad energia fotovoltaica ha ridotto del 25% gli incidenti stradali e migliorato lo scorrimento del traffico nei punti interessati. Questo valore è stato portato al 30% utilizzando inoltre i sistemi di illuminazione stradale fotovoltaica. Infatti grazie alla tecnologia sviluppata da ENERECO srl è possibile ingegnerizzare lampioni fotovoltaici o sistemi di illuminazione cartellonistica stradale, utilizzando non solo le classiche lampade al sodio a bassa pressione da 18, 26 e 36 W (utilizzate da sempre nei kit fotovoltaici per l’illuminazione stradale fotovoltaica) ma anche lampade ad alta pressione e a vapori di alogenuri fino a 70W e lampade fluorescenti fino a 80W.

...Ogni anno 9.000 persone perdono la vita sulle strade italiane; 300.000 sono i feriti, ed oltre 20.000 i disabili gravi prodotti da questa guerra non dichiarata. L’Italia è il solo paese tra quelli europei più ricchi in cui il numero dei morti e dei feriti cresce sensibilmente anziché calare. Il parlamento Europeo ha chiesto all’Italia di ridurre del 40% in dieci anni questi numeri (Tratto da www.vittimestrada.org).